手帳

　6月23日《交流站》刊登了溫國賢先生的建議：“兀蘭關卡附近應有ERP”。筆者也住在兀蘭一帶近20年，而我太太則在舊兀蘭中心大牌4A小販中心經營小販生意。

　　面對兀蘭中心一帶交通阻塞的頭痛問題，筆者與溫氏有同病相憐的情懷，感觸極深，想回饋一些實況。因為兀蘭堵車問題已變成生活問題。

　 　每逢週五晚、週六晚和禮拜天早上，肯定至少有3個小時是堵車時間，現在是周日傍晚或中午也頻頻出現堵車的現象。因此，住在兀蘭和馬西嶺的居民，因堵車必 須提早幾個站下車，步行回家是常有的事。或等不到911，913，903等等巴士，造成約會遲到，值晚班遲到，放學回家也遲到。不只老闆臉黑黑，老師臉黑 黑，老娘也臉黑黑。住在兀蘭的居民已經被貼上“遲到大王”的標籤。

　　還有，叫人同情的是兀蘭中心一帶的商店與熟食中心的生意少了大概30%。簡直可以用“痛苦”兩個字來形容兀蘭和馬西嶺居民的心境。

　　但是，筆者心中有幾個疑團：

　　一、近期因回祈團頭目馬士沙拉末逃脫事件，關卡嚴密檢查所引起的嚴重堵車現象，電臺和交通警局報導情況已經改善了，本以為可以開香檳慶祝，但實際情況是，交通較有秩序而已，嚴重堵車減為大堵車罷了。這對負責當局是否已經大功告成呢？還是已經盡力而為了？

　 　二、兀蘭關卡的通關服務常給人的印象是很“Cool”的。無論周日、週末、假期前夕或逃馬事件期間，關卡還是依舊只開60%的通關服務站，加上有時服務 員工請病假或休假，兀蘭關卡依舊“我還是原來的我”，好Cool喔。若關卡的交通量日益增加，是否通關服務人員也必須相應增加？

　　三、關於溫氏的建議，筆者認為此建議太膚淺而且自私（請恕我直言）。一來造成新馬進出口的費用提高；二來是兀蘭中心的商店和小販就會面對另一波客戶減少的壓力。三來ERP不一定能解決交通阻塞問題，反而副作用很多，請再動動腦筋。

　　四、今年兀蘭公園已進入大翻新的過程，若交通阻塞的問題依舊存在，週末或傍晚時分，誰會去使用兀蘭公園的設施呢？翻新的意義在哪里？

兀蘭交通阻塞的情況，筆者只能提出疑問，而需絕頂聰明的人才能解決這複雜的問題，否則兀蘭將變成“無人”了，只能看到許多車。