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（聯合早報網訊）台灣中時電子報報道，十三年前，由台政府投資的航太公司華揚史威靈（ＳＳＡＣ），因虧損連連，政府亟欲出脫。經濟部昨日證實，一家杜拜創投公司已與ＳＳＡＣ簽署商業提議信函，以與ＳＳＡＣ最大代理商Action Aviation成立一家新公司，增資一．五億美元，取得ＳＳＡＣ八成股權，並取得經營權。估計政府因爲此投資案損失一二一億元台幣。
由於華揚史威靈淨值已爲負值，新投資者以一．五億美元取得八成股權，台灣官民股合計持有的二成股權，估計價值只有三七五○萬美元。而國內官民股先後投入此公司的資金爲五．七億美元，其中官股投資四．二六億美元，但現在價值只剩下三千多萬美元，估計損失金額達一二一億元台幣。
國民黨立委賴士葆昨日指出，政府長期投資華揚史威靈飛機公司，資金總額達新台幣兩百億元，但公司營運年年虧損。更離譜的是，華揚去年底迅速接受阿拉伯聯合大公國一間創投公司的開價，賤賣八成股份，讓政府持有股權剩下百分之廿，價值約十二億元。
與會的耀華玻璃執行秘書杜紫軍解釋說，華揚史威靈目前的淨值將近負十八億元，事實上，從去年七月開始，華揚公司已經完全沒有營運基金，而該阿聯創投公司願意提供三億元的過渡期間貸款。
經濟部長陳瑞隆在立院接受質詢時表示，經濟部從前年五月開始評估，認爲政府不適合長期挹注回收期太長、風險太高的飛機公司，才委托美國投資公司出售華揚史威靈，立法院也有決議，政府不能再繼續投資。
陳瑞隆強調，這是經濟部積極在國內外以“地毯式”搜尋，接洽兩年多來，好不容易找的投資者，也是台方目前能夠做的最好選擇。如果這次合作案破局，ＳＳＡＣ可能面臨破産，屆時，ＳＳＡＣ將一文不值。
“ＳＳＡＣ好幾次要面臨破産邊緣！”陳瑞隆坦言，早在民國九十四年十月，ＳＳＡＣ取得美國聯邦航空署（ＦＡＡ）型別認證（ＴＣ）時，經濟部便開始爲其尋找買主，最後都因資金沒到位而不了了之。
據了解，被視爲ＳＳＡＣ的救命丹的爲杜拜創投公司，就是財力厚雄的ＥＤＩＣ，只是經濟部基於已簽署保密條款，不願予以證實。
經濟部次長施顔祥指出，經濟部已與新投資人杜拜某創投公司簽署“商業提議信函”，該公司並已先在去年底、今年初貸款給ＳＳＡＣ一千萬美元，維持公司基本營運，預計今年三月可完成這項交易。
http://www.zaobao.com/special/newspapers/2008/02/taiwan080227a.shtml
由於華揚史威靈淨值已爲負值，新投資者以一．五億美元取得八成股權，台灣官民股合計持有的二成股權，估計價值只有三七五○萬美元。而國內官民股先後投入此公司的資金爲五．七億美元，其中官股投資四．二六億美元，但現在價值只剩下三千多萬美元，估計損失金額達一二一億元台幣。
國民黨立委賴士葆昨日指出，政府長期投資華揚史威靈飛機公司，資金總額達新台幣兩百億元，但公司營運年年虧損。更離譜的是，華揚去年底迅速接受阿拉伯聯合大公國一間創投公司的開價，賤賣八成股份，讓政府持有股權剩下百分之廿，價值約十二億元。
與會的耀華玻璃執行秘書杜紫軍解釋說，華揚史威靈目前的淨值將近負十八億元，事實上，從去年七月開始，華揚公司已經完全沒有營運基金，而該阿聯創投公司願意提供三億元的過渡期間貸款。
經濟部長陳瑞隆在立院接受質詢時表示，經濟部從前年五月開始評估，認爲政府不適合長期挹注回收期太長、風險太高的飛機公司，才委托美國投資公司出售華揚史威靈，立法院也有決議，政府不能再繼續投資。
陳瑞隆強調，這是經濟部積極在國內外以“地毯式”搜尋，接洽兩年多來，好不容易找的投資者，也是台方目前能夠做的最好選擇。如果這次合作案破局，ＳＳＡＣ可能面臨破産，屆時，ＳＳＡＣ將一文不值。
“ＳＳＡＣ好幾次要面臨破産邊緣！”陳瑞隆坦言，早在民國九十四年十月，ＳＳＡＣ取得美國聯邦航空署（ＦＡＡ）型別認證（ＴＣ）時，經濟部便開始爲其尋找買主，最後都因資金沒到位而不了了之。
據了解，被視爲ＳＳＡＣ的救命丹的爲杜拜創投公司，就是財力厚雄的ＥＤＩＣ，只是經濟部基於已簽署保密條款，不願予以證實。
經濟部次長施顔祥指出，經濟部已與新投資人杜拜某創投公司簽署“商業提議信函”，該公司並已先在去年底、今年初貸款給ＳＳＡＣ一千萬美元，維持公司基本營運，預計今年三月可完成這項交易。
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