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最焦新聞／2008.03.29
郭良傑、李翰／高雄報導
高雄港務局為提高貨櫃吞吐量的獎勵措施，遭檢舉有部分官員涉嫌與航商勾結，作假虛增貨櫃吞吐量，營造高雄港營運績效成長假象，已詐取政府獎勵金及相關獎勵達十八億元。高雄地檢署廿八日大舉搜索高雄港務局及相關航商，傳喚港務局長謝明輝等人到案說明。
高雄地檢署檢察官劉河山去年十月間偵辦其他案件時，發現高雄港貨櫃吞吐量疑有不實，今年一月又接獲檢舉，指高雄港務局今年一月公布的高雄港貨櫃吞吐量突破一千萬ＴＥＵ（以廿呎標準貨櫃為一單位），有灌水之嫌。
減租金誘航商貨櫃裝卸做假
檢方調查，「高雄港貨櫃量成長獎勵措施」，目的在獎勵航商提升高雄港貨櫃碼頭使用效能，提高貨櫃裝卸量，增加高雄港的國際競爭力，但港務局官員為使高雄港九十六年的貨櫃裝卸量到達一千萬ＴＥＵ的營運績效，藉以詐取績效獎金，讓航商減少設施年租金及管理費的目的，涉嫌與多家股票上市、上櫃航商勾串。
承辦官員涉嫌要求航商配合將營運量盡量提高，定期向航商催追所呈報ＴＥＵ量，相關航商人員將不實的貨櫃裝卸量，登載於貨櫃輪裝卸量統計表上，向貨櫃中心申報貨櫃裝卸數量，再依據不實的貨櫃裝卸統計數，算出航商得以減計的設施年租金、管理費，共同詐領獎勵金及績效獎金。
雄檢昨天下午出動劉河山、陳永章、林慧美、吳協展、陳俊宏、殷玉龍、謝肇晶、劉玄顥等八位檢察官，指揮檢察事務官五十三人及支援蒐證警力百餘人，赴高雄港務局及相關航商辦公室共廿七處進行同步搜索。港務局被逐樓封鎖，查扣數十箱相關報表資料，並傳喚高雄港務局局長謝明輝、港務長蔡丁義及相關航商等五十多人。
上百人力大搜索傳正副局長
當大批檢警人員搜索港務局長、副局長、會計室等辦公室，保全人員想擋都擋不了，員工們說，以往發生前局長黃清藤涉嫌圖利廠商案時，檢警的搜索也沒有這麼大陣仗，嚇死人了！
副局長黃國英於檢方搜索後趕到，局長謝明輝搭高鐵從台北立法院趕回高雄港務局了解情況後，先後被檢方傳喚接受調查。
雄檢表示，案情很繁雜，專案小組將針對查扣的事證，釐清虛報的貨櫃吞吐數量及詐領金額。
海運變「空」運？ 局長否認
李翰／高雄報導
檢警廿八日大舉搜索高雄港務局及航商，據檢舉的員工聲稱，「空櫃在海上運來運去，用以虛報貨櫃裝卸量！」高雄港務局長謝明輝對此否認，並說，獎勵航商制度係交通部核可通過，依法辦理，他相信承辦人員及航商的清白。
檢舉指出，九十五年高雄港務局計獎勵航商約八億元，九十六年十億元，估計九十七年約要發出十二億元，國庫在這三年內就要損失卅億元。而航商為了爭取獎勵金，將空櫃在海上運來運去，虛報貨櫃裝卸量。甚至懷疑，獎勵航商致高雄港盈餘減少，肥了航商，卻瘦了員工。
因貨櫃裝卸量衰退，高雄港務局自九十五度起，祭出獎勵航商措施，包括取消拖船夜間作業加三成規費、六萬噸以上貨櫃輪碇泊費打六折，航商靠泊船數達前一年的九成者，碇泊費打折及貨櫃裝卸量成長獎勵金等優惠。但是，自稱高雄港務局的員工向高雄地檢署檢舉，高雄港近兩年來的貨櫃裝卸量涉嫌灌水，圖利航商領取高額的獎勵金。
高雄港務局澄清說，散裝船運費飆高，大豆、玉米及其他穀類紛紛改以貨櫃運輸，高雄港的貨櫃裝卸量因此大幅成長。
該局又指出，航商本來就會根據貨櫃的需求量，對少部分空櫃在海內外各港口做適當的調度，這很正常；如今油價高漲，航商更會精打細算，不會無故將空櫃在海上運來運去，只為虛報貨櫃裝卸量。而且高雄港這兩年來的空櫃與重櫃的裝卸比例一直很正常。
港務局長謝明輝強調，貨櫃成長及航商調度空櫃是很平常的事，高雄港於九十四年、九十五年初貨櫃裝卸未達成目標，明顯衰退，行政院財經小組指示，即使土地租金不收也得將量衝出來，高雄港務局於是提出獎勵航商辦法，而獎勵辦法在交通部通過後實施，致九十五年度有百分之四點九的小幅度成長。
高雄港競爭力逐年下滑，今年一月分統計，單月貨櫃吞吐量，更首度被大陸廣州、寧波舟山港超越，全球排名已掉落出前十名以外。
郭良傑、李翰／高雄報導
高雄港務局為提高貨櫃吞吐量的獎勵措施，遭檢舉有部分官員涉嫌與航商勾結，作假虛增貨櫃吞吐量，營造高雄港營運績效成長假象，已詐取政府獎勵金及相關獎勵達十八億元。高雄地檢署廿八日大舉搜索高雄港務局及相關航商，傳喚港務局長謝明輝等人到案說明。
高雄地檢署檢察官劉河山去年十月間偵辦其他案件時，發現高雄港貨櫃吞吐量疑有不實，今年一月又接獲檢舉，指高雄港務局今年一月公布的高雄港貨櫃吞吐量突破一千萬ＴＥＵ（以廿呎標準貨櫃為一單位），有灌水之嫌。
減租金誘航商貨櫃裝卸做假
檢方調查，「高雄港貨櫃量成長獎勵措施」，目的在獎勵航商提升高雄港貨櫃碼頭使用效能，提高貨櫃裝卸量，增加高雄港的國際競爭力，但港務局官員為使高雄港九十六年的貨櫃裝卸量到達一千萬ＴＥＵ的營運績效，藉以詐取績效獎金，讓航商減少設施年租金及管理費的目的，涉嫌與多家股票上市、上櫃航商勾串。
承辦官員涉嫌要求航商配合將營運量盡量提高，定期向航商催追所呈報ＴＥＵ量，相關航商人員將不實的貨櫃裝卸量，登載於貨櫃輪裝卸量統計表上，向貨櫃中心申報貨櫃裝卸數量，再依據不實的貨櫃裝卸統計數，算出航商得以減計的設施年租金、管理費，共同詐領獎勵金及績效獎金。
雄檢昨天下午出動劉河山、陳永章、林慧美、吳協展、陳俊宏、殷玉龍、謝肇晶、劉玄顥等八位檢察官，指揮檢察事務官五十三人及支援蒐證警力百餘人，赴高雄港務局及相關航商辦公室共廿七處進行同步搜索。港務局被逐樓封鎖，查扣數十箱相關報表資料，並傳喚高雄港務局局長謝明輝、港務長蔡丁義及相關航商等五十多人。
上百人力大搜索傳正副局長
當大批檢警人員搜索港務局長、副局長、會計室等辦公室，保全人員想擋都擋不了，員工們說，以往發生前局長黃清藤涉嫌圖利廠商案時，檢警的搜索也沒有這麼大陣仗，嚇死人了！
副局長黃國英於檢方搜索後趕到，局長謝明輝搭高鐵從台北立法院趕回高雄港務局了解情況後，先後被檢方傳喚接受調查。
雄檢表示，案情很繁雜，專案小組將針對查扣的事證，釐清虛報的貨櫃吞吐數量及詐領金額。
海運變「空」運？ 局長否認
李翰／高雄報導
檢警廿八日大舉搜索高雄港務局及航商，據檢舉的員工聲稱，「空櫃在海上運來運去，用以虛報貨櫃裝卸量！」高雄港務局長謝明輝對此否認，並說，獎勵航商制度係交通部核可通過，依法辦理，他相信承辦人員及航商的清白。
檢舉指出，九十五年高雄港務局計獎勵航商約八億元，九十六年十億元，估計九十七年約要發出十二億元，國庫在這三年內就要損失卅億元。而航商為了爭取獎勵金，將空櫃在海上運來運去，虛報貨櫃裝卸量。甚至懷疑，獎勵航商致高雄港盈餘減少，肥了航商，卻瘦了員工。
因貨櫃裝卸量衰退，高雄港務局自九十五度起，祭出獎勵航商措施，包括取消拖船夜間作業加三成規費、六萬噸以上貨櫃輪碇泊費打六折，航商靠泊船數達前一年的九成者，碇泊費打折及貨櫃裝卸量成長獎勵金等優惠。但是，自稱高雄港務局的員工向高雄地檢署檢舉，高雄港近兩年來的貨櫃裝卸量涉嫌灌水，圖利航商領取高額的獎勵金。
高雄港務局澄清說，散裝船運費飆高，大豆、玉米及其他穀類紛紛改以貨櫃運輸，高雄港的貨櫃裝卸量因此大幅成長。
該局又指出，航商本來就會根據貨櫃的需求量，對少部分空櫃在海內外各港口做適當的調度，這很正常；如今油價高漲，航商更會精打細算，不會無故將空櫃在海上運來運去，只為虛報貨櫃裝卸量。而且高雄港這兩年來的空櫃與重櫃的裝卸比例一直很正常。
港務局長謝明輝強調，貨櫃成長及航商調度空櫃是很平常的事，高雄港於九十四年、九十五年初貨櫃裝卸未達成目標，明顯衰退，行政院財經小組指示，即使土地租金不收也得將量衝出來，高雄港務局於是提出獎勵航商辦法，而獎勵辦法在交通部通過後實施，致九十五年度有百分之四點九的小幅度成長。
高雄港競爭力逐年下滑，今年一月分統計，單月貨櫃吞吐量，更首度被大陸廣州、寧波舟山港超越，全球排名已掉落出前十名以外。
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