2009.04.01 05:30 pm
 

長榮集團總裁張榮發在新加坡宣布,13艘巴拿馬籍貨櫃輪將轉籍到新加坡,享有免稅優惠,未來船隊規模擴大到四、五十艘。明年或後年在「不景氣的谷底」,將是建造100至200艘貨櫃船的時機,總船隊數量在200艘以上。

長榮海運指出,目前造船鋼價還太高,每TEU還要1.5萬美元,金融海嘯發生後,去年11月開始,船廠沒有新船訂單,未來造船價格會往下跌,預計1個TEU降到1萬美元時,長榮將會下訂單,啟動百艘造船計畫。

張榮發本周赴新加坡宣揚「道德月刊」,並預計與新加坡內閣資政李光耀等政要會面。長榮集團在去年底成立長榮海運新加坡公司,他此行也順道視察海運業務。

長榮集團昨(31)日表示,新加坡最近提出國際船務企業計畫(AIS),獲得AIS地位的船公司,掛新加坡旗船隻的經營所得,皆可獲得免稅優惠,長榮去年底因而成立長榮海運新加坡公司。據悉,AIS計畫比噸位稅還優惠。

長榮集團目前共有五大公司,包括義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司、新成立的長榮海運新加坡公司,以及台灣長榮海運公司。13艘巴拿馬籍貨櫃輪將改掛新加坡,由長榮海運新加坡公司管理。

張榮發表示,3月10日第一艘巴拿馬籍貨櫃輪已改掛上新加坡籍,未來新加坡公司將和長榮在台灣、英國和義大利等船公司相同,船隊將擴大到四、五十艘。長榮海運指出,13艘改籍新加坡的船舶將陸續安排停靠新加坡港,預計半年內完成改籍作業。

張榮發指出,這次全球經濟危機就像是1930年代的經濟大蕭條,全球航運業今年下半年或明年會很糟,2012年才會好轉。

由於長榮過去三年沒有新造船,將在明年或後年「不景氣的谷底」時,開始造船。

【2009/04/01 經濟日報】

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4822253.shtml
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